Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι λιγότερο αποδοτικά το χειμώνα. Ο κρύος καιρός και οι χαμηλές θερμοκρασίες επηρεάζουν την απόδοση της μπαταρίας, μειώνοντας την αυτονομία τους.
Ωστόσο, αυτό δεν αποτελεί εμπόδιο για να πραγματοποιούνται οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε χώρες με χαμηλές θερμοκρασίες. Επιβεβαίωση αποτελεί η Νορβηγία, η οποία έχει ακραίους χειμώνες και αποτελεί την μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης ως προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ανά κατοίκους. Στις χώρες της Νότιας Ευρώπης, όπου ο καιρός είναι πολύ καλύτερος, η χρήση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν θα αποτελεί σε καμία περίπτωση πρόβλημα.
Ορισμένες εταιρείες, όπως για παράδειγμα η Renault, προσφέρουν ηλεκτρονικές αριθμομηχανές που επιτρέπουν τον υπολογισμό της αυτονομίας. Για παράδειγμα, ένα Zoe που είναι ένα από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που σημειώνουν τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, αν σε κανονικές συνθήκες (20 βαθμοί Κελσίου και με σταθερή ταχύτητα 50χλμ/ώρα) έχει 376 χιλιόμετρα με πλήρη φόρτιση. Αν η θερμοκρασία πέσει μόλις πέντε βαθμούς, η αυτονομία μειώνεται στα 300 χλμ, δηλαδή υπάρχει μείωση της απόδοσης κατά 20%. Αν η θερμοκρασία πέσει κάτω από το μηδέν τότε η αυτονομία μειώνετε ακόμη περισσότερο στα 244χλμ. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα απώλειας ενέργειας.
Οι χαμηλές θερμοκρασίες επηρεάζουν τις χημικές αντιδράσεις που συντελούνται στις μπαταρίες ιόντων λιθίου, εμποδίζοντας τα ιόντα λιθίου να μετακινούνται από την άνοδο στην κάθοδο. Το κρύο επιβραδύνει αυτή τη διαδικασία και περιορίζει την απόδοση της μπαταρίας, με αποτέλεσμα την μείωση της αυτονομίας.
Μια άλλη αρνητική επίδραση του κρύου είναι ότι οι ταχύτητες φόρτισης από δημόσιους ταχυφορτιστές μπορεί να είναι πιο αργές. Η Tesla παραδέχεται ότι τα ακραία καιρικά φαινόμενα μπορεί να οδηγήσουν σε μειωμένες ταχύτητες φόρτισης στους σταθμούς της, ενώ κάτι παρόμοιο είναι πιθανό να ισχύει και για άλλα δίκτυα.
Πέρα από την αυτονομία, ο κάτοχος ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν θα πρέπει να ανησυχεί για την οδήγηση σε άσχημες καιρικές συνθήκες. Ισχύουν οι ίδιες προϋποθέσεις με τα συμβατικά αυτοκίνητα. Είναι αλήθεια ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι γενικά πιο βαριά από τα συμβατικά αυτοκίνητα και με αυτή την λογική έχουν πολύ καλά επίπεδα πρόσφυσης. Ωστόσο χρειάζεται μεγάλη προσοχή όταν οδηγούμε σε βρεγμένο οδόστρωμα ή σε χαμηλές θερμοκρασίες. Μια τετράδα καλά ελαστικά ή χιονολάστιχα στις ορεινές περιοχές θα δώσουν επιπλέον σιγουριά και ασφάλεια στον οδηγό. Είναι εξίσου σημαντικά για ένα EV όσο και για ένα βενζινοκίνητο ή πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο.
ΑΠΕ
